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　　近日，杭州市五部门联合发布了《杭州市新能源工程渣土车推广应用支持政策（试行）》，该政策将于2025年1月1日起实施，旨在加快新能源车辆在渣土运输领域的推广应用，推动绿色低碳发展。

　　根据政策，杭州市从购置补贴、运营激励、配套设施建设、路权保障等多方面入手，全面支持新能源工程渣土车的推广应用。符合条件的企业提前报废老旧柴油渣土车并新购新能源渣土车后，若车辆在一年内累计行驶里程达到15000公里，可享受最高14万元的购车补贴。对运营中的新能源渣土车，若单车年行驶里程达到15000公里以上，按0.8元/公里给予减排运营补贴，每辆车每年最高补贴2.4万元，连续补贴3年，总额最高可达7.2万元。这意味着单车补贴最高可达21.2万元，极大减轻了企业转型负担。

　　在供能配套设施方面，杭州市将利用现有资源，加快新能源渣土车充换电和甲醇加注站的建设，并对新建成并投入使用的公共设施项目给予建设及运营补贴，进一步提升新能源车辆使用的便利性。政策还明确了对新能源渣土车运营企业的优待措施，鼓励政府性资金建设项目和社会工程项目优先选择新能源渣土车运输单位，从政策层面提升车辆参运率。同时，通过开放早晚高峰期间的禁限行路权、延长夜间作业时间等举措，提高运输效率和经济效益。

　　新能源渣土车的优势十分明显。采用电动或甲醇增程式技术的新能源渣土车几乎不产生尾气排放，有效降低空气污染和温室气体排放，助力实现“双碳”目标。这类车辆运行噪音低，改善城市宜居性，进一步推动绿色出行理念的普及。经济效益方面，新能源渣土车相比传统燃油车辆能耗成本更低，传统柴油车每公里能耗成本约4.1元，而甲醇渣土车每公里节省约2元以上。

　　新能源技术的快速发展显著提升了车辆性能，纯电动渣土车单次充电续航达350公里，而醇氢电动车仅需5分钟即可补能600公里，极大提高了运输效率，满足企业高强度运输需求。

　　此次补贴支持对象包括运营类企业和配套设施运营企业。具体为杭州市行政区域内使用新能源工程渣土车从事工程渣土处置核准业务范围的运输企业，以及建设、运营新能源工程渣土车配套公用充换电设施项目的企业。申请新能源工程渣土车购置、运营补贴的企业需要满足以下条件：新能源工程渣土车需采用清洁燃料，满足渣土运输各项技术标准和管理要求，具备工程渣土准运证、车辆行驶证、道路运输许可证等合法上路所需证件；车型应纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车及燃料电池汽车等；安装符合国家标准的卫星定位系统，将数据接入我市信息化监管平台；合法合规运营，未被列入国家及省、市严重失信主体名单的企业。

　　具体补贴标准包括车辆购置补贴（提前报废补贴+新购车辆补贴）和减排运营补贴，购置最高可补贴14万，运营补贴每辆车每年可领2.4万，连续补贴3年。使用清洁燃料的新能源工程渣土车即可享受补贴，目前选择比较丰富，比如以甲醇为燃料的增程式电动工程渣土车和以电力为能源的纯电工程渣土车。新能源工程渣土车行驶里程按照经杭州市工程渣土处置核准后，出土工地与消纳场地来回渣土运输里程核算，主要是通过电子转移联单的统计作为依据。

　　购置补贴为政策实行的三年期间，购车后一年内累计行驶里程达到15000公里以上，即可申请一次性补贴，截止至2028年12月31日。运营补贴为单车年行程里程达到15000公里及以上的，按照0.8元/公里的标准进行补贴，每年不超过2.4万元/辆，最多可补贴3年，截止至2027年12月31日。在工程渣土运输车辆准运证的登记注册地，按补助实施细则规定的要求申请补贴。

　　新能源工程渣土车与传统燃油工程渣土车的本质区别在于能源来源和环保性能。新能源工程渣土车使用新型能源替代传统燃油，具有更低的能耗和碳排放，减少了对环境的污染。同时，新能源工程渣土车还具备更高的能量效率和驾驶舒适性，为未来可持续发展提供了重要的解决方案。

　　置换新能源工程渣土车一方面享大额购车补贴和运营补贴，最高可实现21.2万元补贴。另一方面，新能源工程渣土车可在运营期间享受更便利的作业条件，比如通行路权、夜间作业优先办理等支持。甲醇车燃烧绿色甲醇，排放清洁，而且加注方便，只需5分钟即可加满。目前其续航里程能达到600km，没有里程焦虑，能完全满足城市工程建设的需求。与传统燃油工程渣土车相比，拥有甲醇燃料价格优势的同时，技术上实现了高醇电转化率，燃料利用率高，单公里能耗较燃油车要低49%，能很好地解决燃料成本高的痛点。

　　目前纯电新能源路线发展已经比较成熟，纯电工程渣土车拥有静谧舒适驾驶体验的同时，在节能方面也尤为突出。此外，很多纯电工程渣土车可提供车电分离模式，能为购车用户降低购置成本和压力，更有利于企业良性发展。

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